Đánh giá xe Honda Civic 1.5 Turbo: Mạnh mẽ, phấn khích và trẻ trung

Honda Civic 1.5 Turbo ngay từ khi mới xuất hiện đã tạo ra một cú Shock cho phân khúc xe cỡ nhỏ khi có giá bán lên tới gần 1 tỷ đồng. Mẫu xe này đắt hơn Mazda 3 cao cấp nhất của hãng xe Nhật là 145 triệu đồng, liệu Civic có làm nên điều kỳ diệu hay không?

Đánh giá xe Honda Civic 1.5 Turbo trong đô thị: Nhàn nhã và êm ái

Bước chân vào khoang cabin của Civic, có lẽ cảm giác thể thao được tạo ra ngay từ vị trí ngồi khá thấp. Dù chỉnh cao ghế hết cỡ, vị trí ngồi của xe vẫn khá thấp so với nhiều mẫu sedan khác. 
Các chi tiết trong xe không quá khó làm quen với người mới trừ trang bị nút "Brake Hold". Đây được xem là một chi tiết "hạng sang" được Honda đưa lên Civic được khách hàng đánh giá cao.
Với những người thường xuyên đi trong đô thị đông đúc, bạn chỉ cần đạp phanh cho xe dừng hẳn, chức năng brake hold (giữ phanh) sẽ tự động kích hoạt. Bạn có thể di chuyển hàng ngày trên chiếc sedan để trở nên thoải mái hơn khá nhiều. 

Honda Civic 1.5 Turbo

Vị trí ngồi trên xe hơi thấp, nhưng bù lại, bảng điều khiển không quá cao và cột A tương đối, giúp Civic mới có tầm nhìn không tệ.
Động cơ 1.5 Turbo tăng áp, sản sinh ra mô men xoắn tới 220 nm ngay từ 1.700 vòng/phút khiến chiếc xe sẵn sàng lao vút đi bất cứ lúc nào bạn muốn. Xe vận hành nhanh và nhẹ nhàng ở tốc độ thấp.
Vô lăng Honda Civic 1.5 Turbo cũng không thể thoát khỏi tình trạng chung của mẫu xe dẫn động cầu trước: kém chính xác. Tay lái xe nhẹ có lẽ cũng là một điểm cộng khi xe di chuyển trong thành phố.
Với vận tốc tối đa cho phép tại khu vực đô thị là 60 km/h, điểm cộng cho Civic là không có tiếng động cơ hay tiếng gió từ trần xe vọng xuống. 
Người dùng dễ dàng loại bỏ sự khó chịu với bản nhạc từ hệ thống 8 loa của xe. 
Động cơ nhỏ nhưng sức mạnh lớn, không gian bên trong rộng rãi và tay lái nhẹ nhàng là những yếu tố khiến khách hàng hài lòng về Civic khi thử nghiệm trong môi trường đô thị. 

Honda Civic 1.5 Turbo: Mạnh mẽ, phấn khích và êm ái 

Đánh giá xe Honda Civic 1.5 Turbo trên đường trường: Mạnh mẽ, phấn khích và quá trẻ

Honda Civic 1.5 Turbo thực hiện tăng tốc lên 100 km/h chỉ mất khoảng 10 giây khi bật hệ thống cân bằng điện tử VSC và khoảng 9 giây khi tắt VSC. Đây có lẽ không phải là một kết quả mà những tay lái thể thao thích thú nhưng với khối lượng 1.331 kg và động cơ 1.5 của xe, con số 9 giây không phải một kết quả tồi.
Hệ thống treo của xe tương đồi mềm nhưng không đem lại cảm giác chòng chành khi xe vượt qua những hố sâu ở tốc độ cao. Bạn có thể cảm nhận được những tiếng "phực, phực" từ gầm xe vọng lên khi qua gờ giảm tốc, khiến bạn có thể liên tưởng tới sự chắc chắn của nuhwngx chiếc xe Đức dù phần nào khá khập khiễng. 

 Honda Civic 1.5 Turbo: Sức mạnh vượt trội trên từng phân khúc

Kết hợp với phần thân xe chắc chắn, Civic Turbo vào cua ở tốc độ cao mà không hề tạo ra cảm giác xoắn vặn. Tuy nhiên, tay lái kém chính xác của chiếc dẫn động cầu trước dễ dàng biến những cú đạp ga "đi tìm cảm giác" ở khúc cua trở thành cảm giác lạng xe, buộc người lái phải giác tốc độ. 
Động cơ 1.5 tăng áp khiến bạn chỉ cần đạp sâu chân ga, Civic sẽ sẵn sàng bứt phá một cách ấn tượng và không hề vất vả. Cảm giác tăng tốc nhàn nhã mà xe mang lại khác với những cố máy dung tích lớn, công suất thấp, đạt vận tốc cao. 

Qua những phân tích trên, thật khó thể nói Cicic đắt hay rẻ, đáng mua hay không đáng mua. Không gian nội thất rộng rãi và sự chắc chắn sẽ là điều dễ dàng để khách hàng bị thuyết phục bởi mẫu sedan hạng sang này. 

Bài viết được quan tâm nhiều nhất:

• Đánh giá xe Toyota Corolla Altis 2018 - Bền bỉ, trẻ trung và hiện đại
• Đánh giá xe Chevrolet Cruze MT - Dẫn đầu phân khúc xe sedan hạng C
• Đánh giá xe Honda CRV 2.0: Uy lực vượt mọi giới hạn thời gian